在汽车工业中,因为对节能减排的要求越来越高,轻型线束的需求越来越大,线束减重势在必行。此外,铜价飞涨,这促使汽车工业选择比铜性价比更高的铝作为替代。
虽然,铝线有着低导电率,低抗拉强度,加工性差、表面绝缘氧化膜强等缺点,但铝线应用正越来越多,相关技术与研究也日趋成熟。
用于制造汽车铝线的铝合金要求具有高抗拉强度和高导电性。而纯铝(1060∶99.6%纯度)用于一般工业用途,其电导率高达62% IACS。然而,退火后,它表现出较低的拉伸强度为70 MPa(4)。对于汽车线材的应用,有必要通过合金化来提高其抗拉强度。
固溶强化是提高金属抗拉强度的有效措施。然而,这种方法导致电导率明显降低。同时,更大的失配应变(MS)* 3(5)也有望提高金属的抗拉强度。对于汽车线的应用,有必要抑制电导率的降低和提高抗拉强度。因此,如果一个元素在低固溶体量下提供了大量的MS,那么它被认为是有效的合金元素。